L'attention.

tarsonis a écrit:... Sur la route, je dois bien être l'un des rares gogos qui roule avec une distance égale à deux bandes de sécurité, pour qu'un autre aille s'y engouffrer illico en klaxonnant sans regarder devant lui....

c'est hélas une attitude courante parmi nos concitoyens, on veut vivre plus vite, plus haut, plus fort que le quidam d'à coté, au mépris des règles élémentaires de sécurité, de responsabilité et de courtoisie.
... jusqu'au jour où l'on s'encastre dans le cul d'un poid-lourd, >> femme sous le marbre, enfant dans un fauteuil inox à grandes roues, ... et le remord qui vous mange le restant de vos jours (si votre cerveau est toujours en état de fonctionner correctement, ce qui n'est pas gagné!),
... tout au long de la vie, on a des choix à faire, encore faut-il les faire (si possible les bons) au bon moment,
parce qu'un bon choix "trop tard", c'est pas mieux qu'un mauvais choix "trop tôt" ...
hips! la pensée du jour ...

Pour en revenir au sujet de l'Attention, la connaissance (prétendue ou réelle) de l'environnement est assez déterminente, je m'explique :
j'ai remarqué pour ma part que quand j'ai un "accident de parcours", c'est généralement dans un secteur (ou champs d'activité) que je connais parfaitement, et la vigilence (l'attention) s'est relachée quelque peu (genre pilotage automatique), et là ... un petit geste pas pile-poil comme il faut, un appui qui se dérobe, ... et c'est le drame! Heureusement, généralement c'est sans conséquence grave (j'entend au niveau de mon intégrité physique), de la bobologie et un peu de perte matérielle, mais ça énerve énormément de se voir faillir dans une tâche qui nous semblait de prime abord simple et routinière.
En terrain inconnu, tout me prendra plus de temps (y compris mes déplacements), mais "accident" quasi-nul,
en résumé, pour rester "aware", ne jamais s'installer dans la routine, une réflexion parmi d'autres.

La distance d'attention, question sympa!

C'est très très variable pour ma part, ça va de plusieurs kilomètres quand je me retrouve sur les hauteurs à pieds, à moins d'un mètre quand je travaille sur quelque chose d'assez précis, sinon, dans la vie de tous les jours, c'est surtout en volume, par exemple: ma chambre, 1/2 de mon chantier (soit plus de 150m²...), le volume visible devant moi quand je conduis.
Dans des moments particuliers, ça peut s'étendre de manière anormale, parfois je n'ai plus aucune préhension spatiale, parfois elle est bizarrement développée.

Ça varie quoi, suivant les circonstances...

BigBird a écrit:
j'ai remarqué pour ma part que quand j'ai un "accident de parcours", c'est généralement dans un secteur (ou champs d'activité) que je connais parfaitement, et la vigilence (l'attention) s'est relachée quelque peu (genre pilotage automatique)...
En terrain inconnu, tout me prendra plus de temps (y compris mes déplacements), mais "accident" quasi-nul,
en résumé, pour rester "aware", ne jamais s'installer dans la routine, une réflexion parmi d'autres.

Au niveau de l'attention sur la route, j'ai aussi remarqué qu'il fallait faire attention aux autres, voire parfois réfléchir à leur place !
Mon dernier accident en date : j'étais sur un rond point, prêt à sortir, et une personne s'est engagée alors que je l'avais dépassée depuis un bon mètre à quelques km/h (j'étais bien visible). Un gros boum sur ma portière arrière. Selon ses dires et le constat, elle n'a vu ni le stop (c'est une entrée à stop), ni ma voiture, ni le piéton qu'elle a failli écraser sur le passage devant le stop.....
Réfléchir pour soi, et pour les autres.....