Cyrus_Smith

1 - Présentation libre: Scientifique (fou, bien sûr) désireux de se préparer pour la fin du monde (qu'il l'ai causée lui-même ou pas)!

2 - Pseudo : Cyrus_Smith

3 - Âge (approximatif) : 30

4 - Décrivez vous, en quelques mots: homme d'environ 30 ans, de taille moyenne avec un tas de cheveux sur la tête.

5 - Localisation (approximative) et pays : Nord-est de la France

6 - Rural ou urbain ? : Rural

7 - Comment êtes vous arrivé ici ? : Recherche sur les batteries NiFe, tombé sur un fil de Tarsonis...

8 - Parcours - comment avez vous été sensibilisé aux risques, à la prévoyance et à la survie et/ou à l'autonomie ? : Difficile à dire. Ca à commencé tout petit avec les romans de Jules Verne, les BD de la Patrouille des Castors et des livres comme Copain des bois. Et ca a continué ensuite (certains diraient que ca ne s'est pas amélioré)...

9 - Domaines de compétences réelles - vos acquis professionnels & amateurs ; bref, concrètement, que savez vous faire de vos 10 doigts et de votre caboche ? : Pas mal de choses, j'ai des connaissances scientifiques pas mauvaises (et que je cherche toujours à étendre) qui vont de l'informatique (très utile sans électricité, je sais) à la chimie, en passant par les math, la physique, la bio, et je m'intéresse aux aspects techniques des choses. Divers bricolages m'ont amené à faire de l'électronique, travailler du bois, du métal, faire de la soudure, etc. (ce qui ne veut pas dire que je sois doué pour tout ca!)

10 - Principales expériences concrètes sur le terrain - tests de matériel, sorties bivouac, éco-construction, stages, etc. : en survie pure et dure, pas grand chose, en dehors de quelques sorties rando-camping. Mais j'ai aussi fait quelques essais pour voir comment recréer des outils à partir de pas grand chose (moulage de l'aluminium, etc.)

11 - Formations, diplômes & expériences validés : Un tas de diplômes universitaire (info, chimie, génie électrique, etc. la liste s'allonge régulièrement). Pour le reste c'est surtout en autodidacte. AFPS il y a quelques années aussi (c'était juste avant qu'ils introduisent le défibrillateur dans la formation).

12 - Vos objectifs (projets, ambitions, etc.) : Pouvoir me débrouiller en toute situation.

13 - Votre scénario - à quoi vous préparez vous ? : La probabilité d'un scénario précis, quel qu'il soit (EMP, H5N1, catastrophe naturelle (ou moins naturelle), etc.), me semble faible. La probabilité qu'un de ces scénario conduise a une "absence" de la société habituelle pendant une durée de quelques semaines à quelques mois (ou même années) me semble toutefois assez importante pour qu'on ne l'ignore pas.

14 - Centres d’intérêt (passions, loisirs, etc.) : lecture, tout ce qui est scientifique ou technique.

15 - Quel est l'objet de votre candidature ici - pourquoi voulez-vous participer à la vie du forum ? : apprendre et partager ce que je sais.

16 - Quels sont les domaines de compétences ou de connaissances, en lien avec les sujets traités sur ce forum, que vous souhaitez particulièrement approfondir en ce moment ? : dans les choses simples, j'aimerai approfondir mes connaissances en mécanique automobile pour entretenir la vieille 205. Sinon, dans les choses plus complexes, une priorité pour moi serait d'établir un système de génération d'électricité qui permette une certaine autonomie. Le solaire, l'éolien et le mini-hydroélectrique ne semblent guère envisageables là où je suis, par contre le bois ne manque pas donc peut-être un groupe électrogène modifié pour fonctionner avec un gazogène...

17 - Quels projets, quels thèmes, quelles options, (comptes rendus d'expérience, matériel pédagogique issu de vos propres compétences, amélioration d'articles existants, amélioration du site/forum, etc.), ambitionnez-vous de développer sur ce forum ? : éventuellement un retour sur mes expériences dans la construction du "groupe-gazogène". Je peux également participer aux discussions sur les thèmes qui font intervenir en particulier informatique, électronique ou chimie.

21 - Voulez vous postuler au statut de posteur actif (sachant qu'il sera difficile de le décrocher) ; oui/non ? : Ca m'intéresserait, mais j'ai peur de ne pas avoir assez de temps à court terme.

22 - Une remarque, concernant ce forum, son site web, etc. ? : * Pourquoi n'en ai-je pas entendu parler plus tôt?



La charte :

En vous inscrivant sur nos forums, vous acceptez de respecter les règles suivantes, sous peine de sanctions.

1ère règle de survie sur Olduvaï : IL EST INTERDIT DE PARLER D’AUTRES SUJETS QUE CEUX LIÉS À L'ANTICIPATION ET À LA GESTION DES RISQUES.

2ème règle : DES INFOS PRATIQUES, ANCRÉES DANS LE VÉCU (basées sur vos expériences personnelles &/ou sur des sources éprouvées) & ARGUMENTÉES.

3ème règle : on évite le sujet des armes & de l’autodéfense.

4ème règle : aucun prosélytisme, parti-pris idéologique.

5ème règle : du sang froid & pas d'incivilités.

6ème règle : nulle incitation à transgresser la loi (& respecter le droit d'auteur).

7ème règle : ni pub, ni Spam.

8ème règle : écrire & s’exprimer lisiblement.

9ème & dernière règle : si vous êtes nouveau ici, alors vous devez vous présenter & signer la présente charte ; condition requise pour valider votre inscription.

Charte lue et approuvée.
Cyrus_Smith

Bienvenu.

Salut et bienvenu parmis nous

Salut et bienvenue.

Salut et bienvenue !



Rammstein

Salut et bienvenue au coin du feu !

Cyrus_Smith a écrit:j'aimerai approfondir mes connaissances en mécanique automobile pour entretenir la vieille 205.

Quels problèmes as-tu en particulier ? Nous avons décrit sur le forum quelques pannes récurrentes sur les 205, mais cela reste sommaire. As-tu la RTA pour commencer ?

éventuellement un retour sur mes expériences dans la construction du "groupe-gazogène".

On attend ça avec impatience !

Merci à tous pour votre accueil!

tarsonis a écrit:

Cyrus_Smith a écrit:j'aimerai approfondir mes connaissances en mécanique automobile pour entretenir la vieille 205.

Quels problèmes as-tu en particulier ? Nous avons décrit sur le forum quelques pannes récurrentes sur les 205, mais cela reste sommaire. As-tu la RTA pour commencer ?

J'ai vu, c'est pour ca que je le mentionne. Je n'ai pas de problème précis pour l'instant, mais surtout un manque d'expérience dans ce domaine. Je sais faire la vidange et changer les filtres à air, huile et gasoil (la mienne a un moteur diesel), mais sinon quand j'ouvre le capot ou pour diagnostiquer une panne, je ne sais pas ce qui est normal et ce qui ne l'est pas.

Je n'ai pas la RTA, mais un bouquin de chez Haynes qui doit être équivalent.

tarsonis a écrit:

Cyrus_Smith a écrit:éventuellement un retour sur mes expériences dans la construction du "groupe-gazogène".

On attend ça avec impatience !

Moi aussi! En passant, une alternative serait d'entrainer un alternateur avec un moteur à vapeur: probablement plus complexe à fabriquer au départ et plus dangereux (vapeur sous pression) mais aussi plus simple de principe et donc plus facile d'entretien ensuite (surtout LLBSV). Wait and see.

Salut !

Cyrus_Smith a écrit:En passant, une alternative serait d'entrainer un alternateur avec un moteur à vapeur: probablement plus complexe à fabriquer au départ et plus dangereux (vapeur sous pression) mais aussi plus simple de principe et donc plus facile d'entretien ensuite (surtout LLBSV).

Le plus gros soucis avec un alternateur (de voiture) est nombre de tpm mini pour commencer à produire. Un moteur vapeur pourrait-il tourner aussi vite ?
Il y a la possibilité de multiplier via un système d'engrenage, mais on occasionne des pertes de transmission.
Perso j'ai deux projets, mais qui rament un peu sur mon établi : l'éolienne à alternateur rebobiné (excitation à partir de 200-300tpm), et celui branché sur un moteur thermique de tondeuse à gazon (tpm équivalent)...c'est pour cela que si tu as un système gazogène au point, je suis preneur !

salut et bienvenu

Hello,

un ptit breton a écrit:

17 - Quels projets, quels thèmes, quelles options,(...) Je peux également participer aux discussions sur les thèmes qui font intervenir en particulier informatique, électronique ou chimie.

As tu des sujets précis auxquels tu pourrais et voudrais répondre et faire évoluer ???

Non, comme ca. Je me souviens juste qu'en parcourant le forum il y avait eu des sujets auxquels j'ai eu envie de participer.

tarsonis a écrit:
Le plus gros soucis avec un alternateur (de voiture) est nombre de tpm mini pour commencer à produire. Un moteur vapeur pourrait-il tourner aussi vite ?
Il y a la possibilité de multiplier via un système d'engrenage, mais on occasionne des pertes de transmission.
Perso j'ai deux projets, mais qui rament un peu sur mon établi : l'éolienne à alternateur rebobiné (excitation à partir de 200-300tpm), et celui branché sur un moteur thermique de tondeuse à gazon (tpm équivalent)...c'est pour cela que si tu as un système gazogène au point, je suis preneur !

Je pense, mais je ne suis pas certain.

À partir du moment où on vise de produire du 50 Hz, avec un alternateur "non-voiture", il faut soit du 3000 tpm (alternateur à deux pôles), soit du 1500 tpm (4 pôles), ceux qui ont un nombre de paires de pôles supérieur tournant moins vite mais étant a priori de gros engins.
Dans tous les cas il y des pertes si le moteur ne tourne pas assez vite: soit au niveau d'engrenages pour atteindre la vitesse voulue, soit dans un étage pour se ramener à la bonne fréquence (qu'il soit électro-mécanique ou avec de l'électronique de puissance).

(nb: Il y a peut-être un endroit plus approprié pour cette discussion?)

Salut !

Cyrus_Smith a écrit:Hello,
À partir du moment où on vise de produire du 50 Hz

J'ai oublié de préciser que mon projet est conçu pour produire du 15-12V CC afin de charger un pack de batteries. L'ensemble de mon réseau étant majoritairement basse tension, le reste peut s'y adapter et en cas d'impossibilité un inverter prend le relais.

Salut amateur de JV, l'ile mystérieuse mon préféré!

bonsoir, soit le bienvenu.

Bienvenue à toi Cyrus_Smith, n'hésite pas à parcourir le forum, il y a pas mal de lecture

Bienvenue Cyrus !