RENCONTRES DESTINEES A INITIER LES NEOPHITES DE LA MECANIQUE.

Un week-end permet de faire le tour de la question vélo, voir s'initier au décalaminage d'une mob et a son réglage d'allumage-diagnostic bougie pas plus.

Pour la mécanique auto j'ai comme un doute de ce que vous pourrez faire vu la complexité de plus en plus grande des mécaniques.

Pour les gens qui n'ont jamais levé le capot de leur voiture:

Un truc tout con: changez une roue sur votre voiture si vous n'avez jamais été amené à le faire: temps qu'il faut, position des outils souvent cachés dans un recoin, ces outils*en général de basse qualité sont ils réellement utilisables? où enfoncer le cric pour le positionner? Les écrous de roues sont-ils bloqués car serrés à la visseuse pneumatique? Il faut une clé en croix à bord. Mon épouse (très menue) s'est ainsi rendu compte qu'elle était incapable de sortir la ( grosse) roue de secours de la Dacia de dessous. Des questions en moins le jour ou ça vous arrive réellement surtout de nuit. Pour ceux et celles qui ne savent pas: faire la pression soi-même en station-service (trouver les chiffres et les noter de manière définitive sur la tranche d'une portière par exemple.

Apprendre à faire les niveaux, à déterminer si des essuie-glaces sont usés et les changer soi-même (et les choisir au magasin! sans payer trois fois le prix en concession). S'intéresser au problème des ampoules, changeable ou pas soi-même? en 5 minutes à l'ancienne sur une Dacia une galère pas possible sur certains modèles.

Ce que je dis ci-dessus paraît tout bête pour les bricolos mais tout le monde n ele fait pas, si, si.....

@ Technophilo= c'est quoi ton decaltou???

Si non ,pareil que Barnabé, le scoot, tu tente une annonce a petit prix sur LBC et tu te débarasse de cette daube.

@ Philippe13= t'inquiétes pas, si cette réunion se fait,on va déjas voir la base de base, car c'est ce qui semble le plus important .
On a un trés bon exemple juste avec Epistoliére qui connait méme pas le nom des outils .
On va pas ouvrir des moteurs, c'est pas le but . la base , la base.

Decaltou, c'est un spray ou un vapo avec un produit debloquant style wd40

Caramba , dans ce cas on dit du dégrippant sans citer le nom.

Oups

philippe13 : ce que tu dis est très juste. Un détail : sur la pression des pneus, vérifier aussi celle de la roue de secours, à gonfler vers 2,5 pour une voiture. Si roue galette, ça se gonfle très haut (vers 4 ou 4,5 bars).

Sur l'intérêt de vérifier soi-même la pression : j'ai eu récemment 2 pros qui m'ont rendu ou fourni une voiture, une fois bcp trop gonflée (3,5 bars sur un pneu !), une autre fois très dégonflée (1,5 à l'avt, 1,0 à l'arrière). Hallucinant.

C'est vrai qu'il faudrait toujours s'entraîner, au moins une fois, à faire une opération que l'on risque d'avoir à faire un jour sur le bord d'une route.

Je rajoute à ta liste : monter des chaînes neige. Si on a les chaînes dans le coffre mais qu'on ne les a jamais montées, on se prépare une grosse galère le jour où on devra les monter dans la neige, sous une chute de neige ou de pluie, avec les doigts gelés... et peut-être de nuit.

Oui,changer une roue "devrait" être à la portée de tous,outre la croix proposée par Philippe 13,prévoir un morceau de tube métal ..cela permet de décupler la force sur la croix pour débloquer un écrou récalcitrant ...
Autre point ,avoir une cale dans le coffre ,car vu les crics proposés sur certains véhicules ...cette cale posée sous le cric permet d'avoir un point d'appui stable..

Enfin pour les "chanceux "qui comme moi,on un véhicule français monospace ..sans roue de secours (liquide de réparation et compresseur!),allez faire un tour dans une casse et récupérer une jante voire une roue complète,c'est plus sérieux..

Ps: pour le scooter ,passes une annonce sur le b*n c**n,pour les pièces,scooter à récupérer sur place.

A+

Eviter de laisser une roue de secours non attachée très solidement dans une voiture sinon en cas d'accident elle se transforme en projectile mortel.
Le patron de Renault au milieu des années 50 est mort comme ça dans l'accident d'une Frégate avec simplement la roue posée dans le coffre (donc le dossier de la banquette arrière n'a pas suffit à l'arreter) .

39,90 € pièce avec

un petit dictionnaire technique anglais-français gratuit, également publié par Haynes. Il comprend un glossaire de quelque 1200 termes et expressions techniques.

Ceux sont les revues suggérées par Cavernator, les manuels existent pour tes deux véhicules ICI

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....Pour ton scooter ,aider à la sensibilisation des jeunes...voir vidéo

Petit détail pour ceux qui voudront s'essayer en Do it yourself pour le démontage/montage de pneu, surtout le tubeless, pensez à un cric hydraulique et à du liquide vaisselle...

Tant qu'on en est aux détails de précaution, les anciennes roues de poids lourd ont un cerclage à l'extérieur, faire très gaffe quand on enlève la clavette qui la retient, y'a déjà eu des morts...

Et, oui, les outils de qualité ne valent pas cher au regard du temps qu'on les garde mais je préfère toujours un milieu de gamme à cause du vol. À savoir que Facom et Stanley, c'est du pareil au même maintenant, il y a eu quelques transferts de fait, idem mob qui est propriété de stanley...

Pour en revenir au but du sujet, vous pensez à une date et à un lieu pour cette rencontre?

Ce serait à tord, mon scooter a été fabriqué dans l'usine Peugeot, là-bas. Après avoir eu ce type de réactions, voire très violentes, lorsque nous avons voulu le faire révisé avant le démarrage, on est tombé dans un garage pro spécialisé dans les scooters à une heure de route de chez nous, c'était son premier scoot chinois, et il a été bluffé, il vendait des Peugeot et à part le prix et le marque dessus, c'était strictement le même (mêmes pièces, même qualité), on a comparé dans son garage.

Je ne prêche pas pour ma chapelle, je ne dis pas qu'il faut importer des scooter chinois (en l'occurrence, financièrement on n'avait pas d'autres choix, arrivée en pays rural, pas de permis, pas bcp de sous), je m'en fous complètement et je ne sais pas comment sont les scooters chinois actuels ou d'autres marques.

Ce scooter ne marche plus car je n'en ai pas pris soin. Il a fait très froid l'hiver dernier et la batterie n'a pas tenue, je ne savais pas qu'il fallait l'enlever. Il est remisé dans une grange mais pas vraiment à l'abri des intempéries (et des oiseaux). Personnellement, j'essaierai quand même de le sauver soit pour le revendre, soit pour en faire bénéficier nos ados qui grandissent (si cela les motive). Je vais regarder pour voir ce que je peux faire moi-même et ensuite je l'amènerai à la révision.

Epistoliere a écrit:Ce serait à tord, mon scooter a été fabriqué dans l'usine Peugeot, là-bas. .

Pour la grue..c'était de l'humour...j'ai horreur de casser pour casser...

Pas de soucis, je n'avais pas vu qu'il y avait une troisième page ! Je répondais à Barnabé.

Merci pour les images des bouquins, on a les revues techniques mais je vais regarder pour ceux-ci.

Il y a un début à tout, les gars, je vous apprends la couture, le crochet ou le tricot quand vous voulez !

Je persiste pour mon scooter, il peut largement encore servir, d'autant plus si c'est juste la batterie qui n'a pas supporté l'hiver précédent. Une bonne révision et on verra que faire ensuite.

Pour en revenir à nos deux voitures (Clio 1 très fatiguée et Zafira 2004 pas non plus au meilleur de sa forme), on va voir pour faire nous-même le maximum (de nos possibilités) et croiser les doigts pour le contrôle technique le mois prochain. J'ai acheté des balais d’essuie-glace tout à l'heure pour changer moi-même ceux de la Clio qui sont morts. C'est un début !

OK, merci pour la précision. Si c'est du "peugeot chinois", il doit être bien conçu, donc ça peut valoir la peine de le sauver.

C'est sûr que dans ce domaine comme dans d'autres, on ne peut pas faire des généralités ; mais la méfiance des réparateurs se comprend aussi, car une bonne part (pour éviter une généralisation abusive ) des scooters ou mini-motos chinoises sont vraiment de la daube, et quand ils commencent à y toucher ils sont pas sortis de l'auberge.

Je me doute bien ! Il n'y a aucune animosité de ma part. J'ai eu beaucoup de chance de tomber sur celui-ci. Voilà, je ne vous embête plus avec mon scooter, je vais voir pour tester la batterie (et déjà regarder comment on y accède).

TE casses pas la téte a vérifier ta batterie. Ces toutes peties là, quand tu -t'en sert pas de six mois, c'est mort. Tu achétes la méme, et si tu ne roule pas de suite avec , ne la monte pas et gardes au chaud .
Si tu achéte une batterie, c'est que vous allez utiliser ce scoot au moins une foie par semaine, si c'est pour le démarrer une foie faire un tour et le remiser aussitot, méme pas la peine, elle sera morte de nouveau dans un an voire moins .

Sous la selle comme 90% des scoot, il te faut une clé à pipe ou plate de 13 et une de 10 comme presque toute les brêles

J'ouvre un sujet trucs et astuces en mécanique?

Johann a écrit:

J'ouvre un sujet trucs et astuces en mécanique?

Bonne idée

[quote="CATHARING"]

Johann a écrit:

J'ouvre un sujet trucs et astuces en mécanique?

Salut Johann,qu'est-qu'on fait on l'ouvre ou pas ce sujet?

Salut !

Philippe13 a écrit:
Un truc tout con: changez une roue sur votre voiture si vous n'avez jamais été amené à le faire: temps qu'il faut, position des outils souvent cachés dans un recoin, ces outils*en général de basse qualité sont ils réellement utilisables?

Certains crics constructeurs pour les 205 sont prévus uniquement pour changer une dizaine de fois une roue, mais pas pour porter la voiture sur une durée plus longue. Il y a alors risque de le plier, et se faire écraser (ou bousiller la cloche si pas de roue).

Sur certaines voitures, le cric est intégré à la roue de secours....placée sous la voiture. Si la crevaison touche un des pneus arrière, il sera impossible de récupérer le cric, et c'est bon pour la dépanneuse pour une simple crevaison. Le cric doit toujours être à portée de main, et bien attaché...

Désolé, j'avions zoublié.

edit, autant garnir le fil là: http://le-projet-olduvai.wikiforum.net/t2477-moi-et-la-mecanique-cela-fait-deux-au-moins

Il est déjà dans cette optique...

Ouai, c'est mieux.

No problémo.